




橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%,在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%。橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0mpa,在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5mpa橡胶减速垄表面材料的邵尔a硬度应在65-85范围内。橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20kn/m。橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8cm/1.61km。

但铸钢材质的减速带也存在缺点:经过长时间---后铸钢减速带表面掉漆就会变得十分光滑,在夜晚不易被发现,一些两轮摩托车行驶经过时很可能会造成打滑侧翻的可能。马路上另一种减速措施就是减速台,在早些时候这种设施在---道路上都比较常见。开车遇到减速台,如果是按照规定限速通过缓慢通过的话,并不会感觉到过分不适,文山减速带,只是上下起伏一下;如果经过时车速过快的话整台车或许都能飞起来。

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