




在大多数人的眼里,多数的车斜着过比垂直过更舒服些。虽然斜着过感觉车跳没那么大,但摇摆幅度了。斜着过减速带,对于弹簧、减震器以及整个车身(车架),其实都会产生的折损消耗。
这可以反过来解释为什么斜着通过比垂直通过感觉舒服些——因为整个系统吸收了更多的能量,传递到人体身上的能量(震动)就少了。但现在你应该明白,这个舒服是以加速减震器和车身的老化为代价的。

很多车主在开车过程中都能体会到,垂直过减速带车子的颠簸、弹跳感比较大,而斜着过感觉车车身弹跳没有那么大,因此感觉损害会比较小。 实际上车身斜着通过减速带,左右摇摆的幅度会大一些,大理减速带报价,比较容易造成左右悬挂受力不均,减速带,损害悬挂系统。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架),都会产生的折损消耗。不少车主都有这样的一个习惯,看到减速带的长度并没有覆盖整条马路,

---回来,不管是以前的减速带还是现在的热熔减速带,大理减速带,它们起到的警示作用是一样,只不过面对之前的减速带,大理减速带多少钱一个,大家是需要减速,而现在的热熔减速带没有强制作用,所以大家都不当回事儿。其实,面对很多文明参与交通的内容,应该是驾驶员文明程度的的一种体现,而不是应该用见减速带这样一个强制的手法去约束。广大驾驶员文明行车的理念还需提升。

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