根据理想减速特性的要求，在车辆低于期望速度经过减速带时，对乘客的舒适性不应产生较大的影响；当速度高于期望速度时，产生较剧烈的振动，给生理和心理产生------。因此需要驼峰减速带的尺寸参数进行优化，确定与不同临界速度相对应的尺寸参数，当速度高于临界值时发生跳车现象，产生冲击振动，选用折线形驼峰道路减速带建立数学模型进行尺寸参数优化，
传统的汽车减速带对高速和低速通过的车辆产生的振动影响差别不十分明显，导致速度控制效果不佳，在分析减速带的工作原理和理想减速带的特性要求基础上，建立典型道路减速带的临界速度与尺寸参数之间的数学模型，通过优化研究得出控制不同期望车速的减速带尺寸，使低于该速度的车辆的乘坐舒适性不会受到太大的影响，高于该速度的车辆平顺性大幅降低，达到---的速度控制效果。
还有一种纯黄色的醒目减速带，一般都是几条并在一块的，会对汽车底盘进行连续性攻击。这种减速度由于凸起来的高度适中，收费站减速带批发厂家，所以就算是连续性攻击悬挂，但是只要减速通行，对轿车的---力还是小的。此外，也有一种升级加宽版的黑黄相间、警示明显的减速带。这种宽度较大的减速带虽说中间凸起的高度和常见的黑黄相间减速带差不多，但是由于它是加宽版的减速带，---效果还是挺大的。这是因为普通轿车底盘一般比suv要低，若是不减速通过这种宽版减速带，轿车的悬挂压缩稍大，就会导致托底。
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