在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带---对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。如果高速通过减速带的话，车辆容易托底，曲靖减速带多少钱一个，---是对一些底盘低的车型来说，危险性。
因为车速过快的话，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，因此，过减速带时一定要降速通过。
当然，汽车也没有我们想像中那么脆弱，偶尔这样飞驰起来也能承受。但是可以承受并不代表承受完之后会没事，如果车主经常不减速就过减速带的话，轮胎和避震器承受不了的那部分冲击，会让原来结合得很紧密的底盘零件产生松动，曲靖减速带，---的话甚至会发生各种异响，把爱车底盘搞得松松垮垮。开suv或偏运动型车的车主或许会觉得，快速过比缓慢通过减速带要舒适。我们先不讨论快速还是缓慢通过减速带舒适这个问题，其实从安全角度来讲，遇到减速带就理应减速通行，这也是对驾驶安全负责的做法。还有，即使你的车快速通过减速带更舒适，但是轮胎和避震器承受的冲击肯定要比缓慢通过伤车。
如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。
有些司机喜欢让车子斜着来通过减速带，曲靖减速带批发商，感觉车身弹跳幅度很小，没有垂直过时颠簸度大，感觉上更舒服，但摆动比较厉害。
斜着过减速带比较容易造成左右悬挂受力不均，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生的折损消耗。
这种情况下，两侧的悬挂系统都容易受损，曲靖减速带现货，如果导致故障，损失则是上述单轮通过的两倍。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。
除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。
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